芯片不只是智能设备上面，其实在许多方面的芯片我们都严重依赖进口，汽车行业的芯片90%以上都是靠进口，自己国产供应量不到10%。近日，蔚来针对因芯片短缺停产5天的公告做出回应，表示5天后将恢复正常生产。如果蔚来宣布停产!下一个“芯”痛的会是谁？

　　其实从华为受到的待遇，就能想象到汽车领域面临的问题，在贸易竞争摩擦的情况下，芯片作为最卡脖子最痛的环节，不可能不被利用。

　　芯片短缺这种情况，很多人都觉得是意外事件 其实这个本身就是必然的事件，只不过是有人把必然的事情做到让人认为是意外事件而已，从美国对世界态度的改变就能看出来，加上我们也是汽车生产和消费大国，同时更是半导体部件进口大的市场，对于他们来说，在关键时刻肯定会特殊利用这样的条件。

　　蔚来汽车紧急停产，原因就是因为汽车芯片紧张导致供货不足，虽然说停产只是短短的几天到半个月，但是这应该只是一个开始，后续肯定会不定时的会继续这样下去，半导体芯片紧张不会在短时间内解决，除非我们自己国产化占比提升，提升到超过60%以上，那才会勉强摆脱这种被动局面，但是短时间内根本不可能。

　　想要做到完整的半导体行业产业链，没有十年以上的时间想都不用想，汽车芯片虽然要求的精密度没有手机和其他高智能设备那么高，但是这个东西有着其他方面的难点，现在世界上的半导体汽车芯片生产厂家都是欧美日等霸占，我们是榜上无名的，这也说明了我们现在需要的是什么样的方向的改变。

　　蔚来汽车只是现在汽车行业芯片紧张的一个缩影，现在的汽车芯片基本上可以说是所有车企都面临的问题，特别是国产汽车，合资车企估计会相对好一点点，但是同样的紧张局面，只是现在基本上都还在勉强支撑，下一个是谁其实都正常都不是什么意外，任何车企芯片短缺都有可能，这不是车企的问题。

　　因为这个已经涉及到产业链以及经济政治和国际环境方面，不是车企自身能改变的，现在的车企其实都在煎熬，而自己却是毫无办法，唯一能改变的就是期待以后这些东西国产化，当然重要的东西其实本身就应该掌握在自己手中，任何靠买就是缺少主动权非常的被动，希望上面的人看到这一些问题，赶紧做出改变，被人卡脖子可不是什么光彩和舒服的事情。